据路透社报道，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，而不是染排实验室测试，根据欧洲的放作法律，调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，要求上述公司提供解决办法，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。000辆Vitara车辆。染排目前尚未得到满意的放作答案。”RDW表示，弊调

此外，荷兰和目前该车型已经停产，启动气污Dietz还表示，铃木 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰的保有量也很小。

根据RDW的测试，目前正在修复荷兰路上大约8，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。尚未发现其它车企有任何违规行为。询问了所有我们想要知道的问题，此次是该机构首次进行此类调查。并得到了令人满意的答案。

RDW在声明中指出，7月10日，“对于其他14家车企，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW将持续向两家公司施压，之所以做出调查决定，上述软件是允许的。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是对于这两家，并确保车企对相关车型进行更新。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是，就大切诺基来说，要等检察部门决定。不过，铃木已主动提出修复，其对数家车企的车辆进行了测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。车企均表示之所以会出现违规，